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皇冠足球app(www.huangguan.us):马来西亚疫情“破防”,全球芯片荒恐再度加剧

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  据报道,马来西亚新冠病毒熏染人数正在飙升,可能会加剧半导体和其他零部件的欠缺,而这些“xie”问题数月以来一直袭击着全球汽车制造【zao】商们。

  从历【li】史上看,这个东南亚国家对科技供应链的主要性并不像韩 han[国或日本那样。但近年来,马来西亚(ya)正崛起成为芯片测试和封装的一个主要中央,英飞凌(Infineon Technologies AG)、恩智浦半『ban』导体(NXP Semiconductors NV)和意法半导体(STMicroelectronics NV)等都在该国设立了工厂。

  然而『er』现在,马来西亚的新冠熏染病例正在飙升,已经危及排除封锁和周全恢复产能的设计。数据显示,近7天平均天天讲述的熏染人数已经〖jing〗跨越了2万人,而6月尾的时刻只有5000多人。

  福特汽车公司(Ford Motor Co.)上周示意,由于“马来西亚新冠疫情导〖dao〗致半导体相关部件欠缺”,该公司将暂停美国一家工「gong」厂F-150皮卡的生产。

  据悉,马来西亚 ya[政府正在加紧应对疫情,并为保持经济正常运行,对某些制造商给予了宽免。但当地的事态仍然不稳固。凭证非正式指引,若是“shi”有跨越三名工人熏染病毒,则相关工厂必须彻底关闭两周时间举行卫生消毒‘du’。Delta毒株稀奇具有感染性,因此很难阻止。

  Kenanga Investment Bank Bhd的半导体剖析师Samuel Tan示意:

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  “这对英飞凌和其他拥有〖you〗数千名工人工厂的公司来说可能是异常具有损坏性的。”

  据悉,内陆公司正在通过生意所通告此类关闭事宜。意法半导体和英飞凌已经不得不关{guan}闭工厂。

  因此,这种情形可能会加剧本已处于危急水平的半导体欠缺。Susquehanna Financial Group的研究显示,7月份的芯片交货期(从订购半导体到交货的时间差)较上月增添了8天以上,到达20.2周。这是该公司自2017年最〖zui〗先跟踪数据以来最长的守候时间。

   马来西亚半导体行业协会(Malaysia semiconductor Industry Association)会长Wong Siew Hai在接‘jie’受采访时说:

  “马来西亚是全球半导体商业的要害介入者,因此,供应链上任何地方的任何中 zhong[止都市对生态系统的其他地方发生连锁反映。”

  事实上,在马来西亚和东南亚其他区域的芯片供应中止之前,就已经有人展望,仅今年一年,芯片欠缺就会给汽车公司造成跨越1000亿美元的生产损失。但现在看来,损害的水平最终还要取决于马来西亚等国政府匹敌进一步疫情的能力。

  IHS剖析师Mark Fulthorpe等『deng』人指出,包装和测试营业稀奇容易受到病毒的影响,由于它们比芯片制造需要更多‘duo’的人力,而芯片 pian[制造是一个很洪水平上自动化的历程。

  他们在最(zui)近的一份讲述中写道:

  “由于这比晶圆制造历程加倍偏向劳动麋集型,流动更容易受到影响员工介入的公共卫生措施的影响。”

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